降本增效，典范昭彰|交通部首揭物流提質降本增效新標桿，湖南該地榮登案例榜
來源：湖南交通運輸廳
發布時間：2024-08-24 16:27
近日，交通運輸部印發通知，公布交通物流降本提質增效典型案例（首批）名單，涉及18個典型案例。其中“暢通城鄉末端物流網絡”篇章中，“湖南汨羅創新'電商物流+一村一品'產業模式 暢通農村末端物流循環”網絡案例入選。
據了解，為認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分發揮交通物流先導性、基礎性和保障性作用，加快推進交通物流降本提質增效，交通運輸部組織開展了交通物流降本提質增效典型案例征集工作，以點帶面，示范引領，破解交通物流發展堵點卡點。
湖南汨羅采用“部門協作、模式多元”的建設模式，融合客運站、物流站點、村委會、郵政代辦點及商場、超市等現有網絡節點，形成層級分明、功能完善的縣鄉村三級物流配送節點體系，創新“交通+物流郵政+直播電商+一村一品”模式，利用公交車輛捎帶貨物和郵件快件，有效打通工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”，緩解制約鄉村振興的農村末端物流瓶頸，有力助推農村產業振興。
一、主要做法及成效
（一）整合多方力量，實現共配共運。郵政汨羅分公司與市屬國有客運企業結成“共同體”，整合中通、圓通、申通、韻達、極兔等社會快遞企業縣級經營權，實現共倉共配，形成以公交帶運為主、貨運專送為輔、郵車應急為補的同線同行配送體系。
（二）創建樞紐中心，減少物流環節。汨羅市采用鎮級站點專車直達，村級站點“客運+郵車”直達模式，將物流配送體系由三級變為二級，減少中間流通環節。依托市客運總站建成農村交郵融合發展運營中心，與電商物流園等場站設施構成集統一攬收、智能分揀、冷鏈倉儲、信息調度等于一體的核心樞紐體系。目前，客運車輛日均稍帶郵件達1.2萬件，對比運營之初增長近300%，且呈逐年增長之勢。
（三）降低運營成本，提升集約效益。按照“獨立倉儲、客貨分離”要求，改造、購置63臺新能源純電動車，優化30條城鄉巴士線路，開通貨運專線，公交運行和物流配送實現“兩網融合”。農產品通過“兩網融合”體系上行累計增加銷售產值5000萬元，為農民創收近800萬元。
（四）發展“電商快車”，培育“一村一品”。依托農產品上行數據編制產業地圖，按照空白村、孵化村、成熟村、爆款村，培育“一村一品”，通過汨羅農村助農電商平臺，帶動農特產品“走紅出圈”。同時，設立專項引導資金，對鄉村物流服務站點按攬件量實行500元-3000元的一次性業務激勵政策，實現了物流運輸與產業發展互促互進。
二、經驗啟示
（一）技術創新實現可視化監管與綠色配送。創新性開發農村物流信息平臺，實現了縣鄉村三級寄遞物流體系的人、車、貨全面可視化監控，提高了物流監管的效率和準確性；引入智能化技術，通過與郵政、快遞信息平臺對接互聯，實現了數據共享，為物流運營提供了實時的貨源追蹤和業務指導。
（二）產業融合驅動發展。電商產業與交通物流融合，通過物流渠道的暢通，推動了電商的發展，帶動了當地特色產品的銷售和品牌建設；農業與旅游業、交通物流融合，推進“農村公路+旅游”“農村公路+產業”的建設，支撐鄉村振興、交通運輸一體化發展。
（三）部門聯動，利益共享，確保縣鄉村三級物流服務體系可持續發展。成立以市委書記任組長的領導小組，定編定人，及時協調解決工作推動中的問題。合理設置利益分配指標和權重，切實保障參與市場主體利益，促進良性發展，實現可持續發展。
（來源：湖南交通運輸廳）
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